π’π€π‹π•πˆππˆ π•π”πŽπ‹π„ 𝐑𝐄𝐂𝐔𝐏𝐄𝐑𝐀𝐑𝐄 𝐓𝐔𝐓𝐓𝐄 𝐋𝐄 πˆππ…π‘π€π’π“π‘π”π“π“π”π‘π„ π“π€π‘π€ππ“πˆππ„. 𝐈 π“π€π‘π€ππ“πˆππˆ πƒπ„π•πŽππŽ 𝐀𝐍𝐂𝐇𝐄 ππŽπ“π„π‘ π•πŽπ‹π€π‘π„!


”Siamo autonomisti – ha detto ancora – perchΓ¨ per noi vengono prima i territori. Non voglio imporre niente sulla testa di nessuno perchΓ¨ per me per prima viene Taranto. Siccome i cittadini di promesse ne hanno sentite tante negli scorsi decenni, a me piace invece la concretezza”.

β€œAbbiamo peraltro un piano di rilancio infrastrutturale tra ponti, porti, aeroporti, strade, autostrade e ferrovie. Ripeto: o c’è un acquirente serio che garantisca i livelli occupazionali e garantisca le bonifiche e la salute, altrimenti lo Stato deve fare lo Stato, si Γ¨ perso troppo tempo”.

Infine, la questione infrastrutturale, a partire dall’aeroporto. β€œΓˆ in via d’arrivo – ha annunciato – la chiusura del piano nazionale degli aeroporti che stiamo seguendo per garantire uno sviluppo a tutti gli aeroporti italiano. Io penso che ci sia possibilitΓ  di crescita per Taranto. Penso che non sia una delle incompiute. Altri aeroporti ci sono in Italia che sono stati fatti probabilmente senza calcolare il potenziale che c’è. Credo che Grottaglie possa e debba crescere, cosΓ¬ come il porto. Per quello che riguarda le ferrovie noi abbiamo piΓΉ di 100 miliardi oggi con cantieri aperti sulla linea ferroviaria nazionale. È chiaro che non si recuperano in due anni alcuni decenni. Taranto, lo ripeto, non dovrΓ  essere piΓΉ un problema ma dovrΓ  essere un modello come altre realtΓ  pugliesi che giΓ  lo sono. È una cittΓ  che merita tanto, che puΓ² tanto, che ha sofferto tanto, anche di incapacitΓ  amministrativa”.

https://www.corriereditaranto.it/2025/05/21/salvini-benedice-tacente-la-lega-ce-e-si-vede/?fbclid=IwQ0xDSwKaXL9leHRuA2FlbQIxMQABHuuM4r1Ac4mNGtNIkD3llzF-4wluZhk1-FHPokmZTW8T4AOFRryvfs2uQK_T_aem_srr4BMHVK2c_sYAGnuAFhQ

Aeroporto di Taranto-Grottaglie, c’è la richiesta della Regione della continuitΓ  territoriale

Aeroporto di Taranto-Grottaglie, c’è la richiesta della Regione della continuitΓ  territoriale

Richiama i passeggeri diretti a Taranto e non solo!



Invitiamo da subito tutte le Compagnie aeree europee e nazionali potenzialmente interessate, ad inviare da subito una loro manifestazione d’interesse a volare da Taranto-Grottaglie.

Ricordiamo che il nostro Aeroporto offrirΓ  a fine anno un terminal passeggeri nuovissimo, ha una pista lunga 3,2 km, torre di controllo e servizio antincendio di cat. A con VVFF presenti (Γ¨ un aeroporto Nazionale). Ha il sistema ILS aggiornato.

Ha un bacino territoriale enorme interregionale fino al nord Calabria ionico.

Invitiamo pertanto tutte le Compagnie aeree ad informarsi costantemente in Enac e al Mit.









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Grottaglie 17.04.2025: secondo incontro sull’Aeroporto voluto dai 5stelle ionici.

Il Comitato Pro Aeroporto ha espresso con forza il disagio e l'isolamento infrastrutturale che Taranto subisce rispetto a Brindisi, sottolineando come questa situazione sia intollerabile per un territorio con una base navale cosΓ¬ importante. 

Ha evidenziato che la continuitΓ  territoriale Γ¨ un diritto costituzionale da garantire, puntualmente ignorato per ostacolare lo sviluppo di Taranto.

Il Presidente del Comitato Pro Aeroporto Walter Fischetti ha criticato le politiche degli ultimi 30 anni, accusando i rappresentanti eletti a Taranto di non aver saputo valorizzare le infrastrutture ereditate, come l'aeroporto, il porto e la superstrada statale. 

Ha sottolineato come l'alta capacitΓ  ferroviaria, approvata nel 2013 (Rete Ten-T Helsinki- La Valletta) per collegare i porti di Napoli, Bari e Taranto, sia stata mal gestita,


lasciando il porto di Taranto in una posizione di svantaggio rispetto ad altri porti del Mediterraneo, come quello del Pireo.

Passando all'Aeroporto, Fischetti ha denunciato il paradosso di investire risorse per potenziare i collegamenti verso l'Aeroporto di Brindisi, ignorando quello di Grottaglie, che potrebbe invece servire il territorio ionico e il sud Salento ionico, Basilicata e nord Calabria. 

Evidente la mancanza di una visione strategica di uno sviluppo strategico del territorio, frutto di decisioni miopi e β€˜poltronistiche’ della politica ionica, origine di un isolamento crescente per Taranto.

È poi necessario sottolineare il ruolo cruciale di Leonardo e la necessità di integrare le attività dell'azienda con quelle di ITA Airways, proponendo la creazione di un indotto di manutenzione e una base operativa a Grottaglie. Per Fischetti questa sinergia potrebbe rappresentare un'opportunità unica per il territorio, ma che richiede un impegno concreto da parte di tutte le istituzioni locali e nazionali

Infine, Γ¨ oggettivo l'impegno politico del Movimento 5 Stelle, attualmente unico gruppo politico che si sta interessando alla questione.

Il video


𝐔𝐍 π•π„π‘πŽ 𝐄 ππ‘πŽππ‘πˆπŽ π„π’ππ‘πŽππ‘πˆπŽ!

Bisogna che tutti pubblicizzino, nei media e ovunque, questo vero e proprio esproprio che Γ¨ stato perpetrato ai danni della cittΓ  di Taranto!

Continuano a privare l’aeroporto di Taranto-Grottaglie dei voli passeggeri per timore di perdere il loro orticello (a Bari e Brindisi).

Bisogna additare con nome e cognome di tutti i nostri politici responsabili di connivenza con i  vertici regionali.

Si tratta evidentemente di politici e  Amministratori con una visione miope della vita, tanto da non aver ancora capito che la crescita di qualsiasi cittΓ  nella regione fa crescere l’intera Puglia.

E il nostro Aeroporto serve a crescere!

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Usciamo dall’ultima  finanziaria con le ossa rotte. 

L’Aeroporto di Brindisi, grazie all’on. Dattis, ottiene un impegno di spesa di 5 milioni di euro per una ContinuitΓ  territoriale, inammissibile per il loro aeroporto, mentre noi invece con l’on. Iaia con solo 800 mila euro per suonare con l’orchestra Magna Grecia!

Battuti nettamente sui bisogni dei tarantini e di una Regione Puglia che da anni chiedono il sostegno economico per uscire dall’isolamento con la ContinuitΓ  territoriale.

Ora anche il centro destra tarantino, il cosiddetto nuovo che avanzerebbe, dimostra nei fatti la peggiore autonomia differenziata fra due aeroporti della stessa Regione. 

Alla faccia della coesione territoriale necessaria fra i due bacini aeroportuali!

Per questo in Commissione trasporti a Bari il nostro COMITATO PRO AEROPORTO DI TARANTO-GROTTAGLIE ha chiesto l’immediato confronto fra i due parlamentari pugliesi Dattis e Iaia che mettendo la faccia, hanno ottenuto risultati nettamente differenti.

Per noi Γ¨ proprio il caso di dire che la faccia non Γ¨ bastata a nascondere il nulla.

** Questo importante aspetto pregiudiziale Γ¨ stato messo sapientemente in evidenza oggi dal Quotidiano di Puglia grazie al giornalista Giacomo Rizzo