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รˆ del Senatore Mario Turco l’importante emendamento per dedurre con l’art. 5-bis, dal finanziamento di 200 milioni a ILVA in As, almeno 13,8 per imporre il finanziamento e l’avvio immediato dei voli di Continuitร  territoriale al Ministro dei Trasporti Matteo Salvini.

Ci auguriamo che passi soprattutto con i voti della maggioranza e la collaborazione degli onorevoli del territorio Dario Iaia e Giovanni Maiorano, nonchรฉ della senatrice Maria Nocco.

13,8 milioni finanzierebbero un bando di continuitร  territoriale triennale (2025, 2026, 2027) per ottenere voli passeggeri di linea a prezzi agevolati per chi ha necessitร  di volare a Taranto e la sua provincia (residenti, studenti ecc.)

Nel pomeriggio inizia la discussione degli emendamenti al decreto salva ilva .. tra cui c’รจ anche questo! ๐Ÿคž๐Ÿคž๐Ÿคž๐Ÿคž

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Tutta questa gente con un volo di 55 minuti sarebbe a Roma dal nostro Aeroporto!

Questo video di @patagonia_dolomitas dice tutta la frustrazione che viene fatta provare lungo tutto l’arco ionico alla numerosa popolazione.

Provate a immaginare ora se tutta questa gente la di facesse atterrare presso il nostro Aeroporto di Taranto-Grottaglie e poi trasferita piรน comodamente a sud, Basilicata e Calabria!


ANCORA BUGIE DI EMILIANO PER NON FAR VOLARE A TARANTO-GROTTAGLIE


COMUNICATO STAMPA
LO STUDIO 'PALEARI' PRESENTATO DA ADP AL MIT A ROMA NON E' UTILE PER LA CONTINUITร€ TERRITORIALE PER L'ARLOTTA. 
ANCORA BUGIE DA EMILIANO, L'ASSESSORE CILIENTO E AEROPORTI DI PUGLIA! IL COMITATO CHIEDE AUDIZIONE IN COMMISSIONE TRASPORTI REGIONALE.
Con nota prot. TRAER..2025.0004016 del 19.05.2025 il Ministero dei Trasporti ha dato importante svolta alla tanto attesa procedura di Continuitร  territoriale, Ha inaspettatamente svelato al Comitato che lo Studio ICCSAI ufficialmente richiesto "non costituisce elemento istruttorio rispetto all'istituzione di Oneri di Servizio Pubblico" per l'Aeroporto di Taranto-Grottaglie.

 Quindi cari amici per l'Aeroporto di Taranto-Grottaglie i residenti saranno privati delle agevolazioni previste per volare semplicemente perchรฉ il Gestore e la Regione Puglia non ne vogliono sapere di far volare i tarantini.
La risposta del Mit รจ chiara: "...... Inoltre, tale documento, che  rientra nella proprietร  intellettuale dell’Istituto di ricerca, non costituisce elemento  istruttorio rispetto all’istituzione di Oneri di Servizio Pubblico che, diversamente, discendono da una puntuale verifica del fallimento del mercato".

  Tale affermazione contraddice quanto precedentemente dichiarato in sede di audizione dall'Assessore Ciliento il 03 marzo scorso, abbiamo ritenuto 
sussistere una grave discrepanza tale da richiedere un immediato confronto innanzi alla Commissione Trasporti nell'esercizio delle sue funzioni di controllo e vigilanza;
   

I tarantini continuano a restare a terra e a subire 'schiaffi' da una Regione che fa di tutto per ostacolare il libero transito dal nostro aeroporto di numerosi cittadini richiedenti.
Per questo abbiamo subito interpellato e aggiornato che la Commissione Trasporti del Consiglio Regionale della Puglia affinchรฉ, nell'esercizio dei propri poteri di controllo e vigilanza, acquisisca senza indugio alcuno direttamente presso ICCSAI Transport and Sostainable Mobility di Bergamo, dall'Assessorato ai Trasporti e da Aeroporti di Puglia:
  • La richiesta ufficiale al Mit del Presidente Emiliano di ottenere per l'Aeroporto di Taranto-Grottaglie gli OSP (Contributi economici per la Continuitร  Territoriale)
  • Lo studio di fattibilitร  commissionato da Aeroporti di Puglia S.p.A.
  • La nota integrativa inviata dal Mit il 13 u.s. alla Regione Puglia e ad Aeroporti di Puglia corredata di nota di trasmissione a ICCSAI della medesima.
  • Verifichi la reale natura e finalitร  dello studio alla luce delle dichiarazioni contrastanti emerse;
  • Accerti le ragioni della difformitร  tra quanto dichiarato in sede di Commissione e quanto emerso dalla nota del MIT, alla luce di un'eventuale richiesta del Presidente Emiliano degli OSP (se esiste).
La Commissione, in quanto organo istituzionale della Regione che detiene il 99,40% del capitale sociale di Aeroporti di Puglia S.p.A., ha pieno titolo ad acquisire direttamente la documentazione;
L'opposizione dei contro interessati non puรฒ prevalere sul diritto di accesso della Commissione, considerata la rilevanza pubblica della questione e la necessitร  di chiarire le discrepanze emerse nelle dichiarazioni istituzionali;
La verifica richiesta รจ essenziale per l'esercizio delle funzioni di controllo della Commissione sulla societร  partecipata e sull'operato dell'Assessorato.

Con cortese urgenza
Comitato Pro Aeroporto di Taranto-Grottaglie 
Avv. Walter G. Fischetti  (il presidente)

https://oraquadra.info/2025/07/19/taranto-grottaglie-ancora-a-terra-il-comitato-chiede-verita-e-trasparenza-sulla-continuita-territoriale/ 

 

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LO STUDIO 'PALEARI' PRESENTATO DA ADP AL MIT A ROMA NON SARA' CONSIDERATO DAL MINISTERO UTILE PER LA CONTINUITA' TERRITORIALE.

Buona visione

Il Video

https://www.youtube.com/live/xNANVhOweXU?si=gZmhTMpM2hDHagXP

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รˆ un’indiscrezione trapelata giร  in questa settimana da parte del COMITATO PRO AEROPORTO DI TARANTO-GROTTAGLIE presieduto dall’Avv. Walter Fischetti.

Se la notizia fosse confermata saremo in presenza dell’ennesimo raggiro compiuto da Emiliano, Aeroporti di Puglia ed Enac, che ormai non controlla da anni le segnalazioni fatte sul Gestore pugliese in merito all’omesso rispetto della concessione di gestione su Taranto-Grottaglie.

Il COMITATO si riserva nei prossimi giorni di indire una conferenza stampa in merito e dettagliare i particolari di questa grave notizia.

รˆ stata inoltre chiesta un’audizione urgente presso la Commissione trasporti regionale ove sono state ufficialmente rilasciate dichiarazioni contrastanti sulla validitร  dello Studio Paleari, studio che ci viene negato probabilmente per nascondere la sua inutilitร  ai voli di continuitร  territoriale!

Il Mit รจ la Commissione regionale dovranno certamente intervenire su Enac e Aeroporti di Puglia su una situazione gravissima di isolamento di Taranto!

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