Dopo 11 mesi dalla promozione a Scalo Civile Nazionale, il nostro Aeroporto sacrificato senza alcun Volo di Linea Passeggeri come a Bari e Brindisi?
Bari e Brindisi non vengono messi a sistema con Taranto!
Oggi i tarantini vedono sotto i loro occhi e nelle loro tasche le "Cattedrali nel deserto" costruite e potenziate negli Aeroporti di Bari e Brindisi con soldi loro, sia in termini di biglietti sia in termini di fondi pubblici in maniera sfacciatamente spesi per le compagnie aeree e le rotte pax solo per Bari e Brindisi.
E' da qualche anno che la mancata riapertura, come promesso, ai voli passeggeri anche dal nostro Scalo è un problema che tutti riconoscono da risolvere subito, addirittura da trasformare in risorsa di rilancio del dopo Ilva.
Il traffico passeggeri, dopo anni di promesse e vessazioni nei confronti dei tarantini, si è alla fine naturalmente assestato e ridimensionato.
Fra le guerre di campanile di Bari, Lecce e Taranto (con la miracolata opportunista Brindisi) i passeggeri jonici usano gli Aeroporti solo per necessità e non per piacere, cosa che invece è consentita alle altre provincie.
Questo ha determinato un forte isolamento e l'azzeramento del turismo che farebbe uso dell'Aereo per le vacanze, e di quello business.
Praticamente ci hanno messo in ginocchio, pur sapendo dell'esistenza del nostro Aeroporto, ben più importante di Brindisi e ben più utile nel nostro contesto territoriale.
Questo spreco lo stiamo pagando noi, in tutti i sensi, l'ottusa e miope visione del Gestore e di Regione Puglia non consentono di fare facili pronostici di come evolverà la situazione.
Una cosa è certa: Bari (nemmeno al 50% della sua capacità) e Brindisi (raggiungibile da Taranto in solo un anno come affluenza) non sono nella top ten degli Aeroporti più affollati d'Italia e noi siamo costretti a guardare.
Se Emiliano non vorrà capire l'importanza di farci gestire come lo Stato ha deciso, come Aeroporto Nazionale e non Regionale, la responsabilità sarà solo la sua e del management di Aeroporti di Puglia.
Se la questione è politica allora a rimanere fuori dai giochi nazionali sarà proprio lui e non Taranto.
Taranto 20 dicembre 2016
Mov. Aeroporto Magna Grecia di Taranto – Avv. Walter G. Fischetti
E' da qualche anno che la mancata riapertura, come promesso, ai voli passeggeri anche dal nostro Scalo è un problema che tutti riconoscono da risolvere subito, addirittura da trasformare in risorsa di rilancio del dopo Ilva.
Il traffico passeggeri, dopo anni di promesse e vessazioni nei confronti dei tarantini, si è alla fine naturalmente assestato e ridimensionato.
Fra le guerre di campanile di Bari, Lecce e Taranto (con la miracolata opportunista Brindisi) i passeggeri jonici usano gli Aeroporti solo per necessità e non per piacere, cosa che invece è consentita alle altre provincie.
Questo ha determinato un forte isolamento e l'azzeramento del turismo che farebbe uso dell'Aereo per le vacanze, e di quello business.
Praticamente ci hanno messo in ginocchio, pur sapendo dell'esistenza del nostro Aeroporto, ben più importante di Brindisi e ben più utile nel nostro contesto territoriale.
Questo spreco lo stiamo pagando noi, in tutti i sensi, l'ottusa e miope visione del Gestore e di Regione Puglia non consentono di fare facili pronostici di come evolverà la situazione.
Una cosa è certa: Bari (nemmeno al 50% della sua capacità) e Brindisi (raggiungibile da Taranto in solo un anno come affluenza) non sono nella top ten degli Aeroporti più affollati d'Italia e noi siamo costretti a guardare.
Se Emiliano non vorrà capire l'importanza di farci gestire come lo Stato ha deciso, come Aeroporto Nazionale e non Regionale, la responsabilità sarà solo la sua e del management di Aeroporti di Puglia.
Se la questione è politica allora a rimanere fuori dai giochi nazionali sarà proprio lui e non Taranto.
Taranto 20 dicembre 2016
Mov. Aeroporto Magna Grecia di Taranto – Avv. Walter G. Fischetti
