𝐈𝐋 𝐂𝐎𝐌𝐈𝐓𝐀𝐓𝐎 𝐒𝐂𝐎𝐏𝐑𝐄 𝐂𝐇𝐄 𝐑𝐄𝐆𝐈𝐎𝐍𝐄 𝐏𝐔𝐆𝐋𝐈𝐀 𝐍𝐎𝐍 𝐑𝐈𝐒𝐏𝐎𝐍𝐃𝐄 𝐒𝐔 𝐀𝐕𝐕𝐈𝐎 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐈𝐍𝐔𝐈𝐓𝐀̀ 𝐓𝐄𝐑𝐑𝐈𝐓𝐎𝐑𝐈𝐀𝐋𝐄!

‘𝐒𝐚𝐥𝐯𝐢𝐧𝐢 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐥𝐢𝐳𝐳𝐢 𝐢𝐭𝐞𝐫 𝐯𝐨𝐥𝐢 𝐜𝐢𝐯𝐢𝐥𝐢 𝐚 𝐆𝐫𝐨𝐭𝐭𝐚𝐠𝐥𝐢𝐞'

Alla rivelazione dal ns. dossier dell’On. Iaia, del gennaio scorso, con cui si apprendeva che addirittura dal 30.05.2022 Emiliano non aveva manifestato al Mit l’intezione di collaborare per l’applicazione della Conntinuità territoriale al nostro Aeroporto, era seguito l’annunciato avvio di

‘uno studio informativo’ al Prof. Stefano Paleari, dall’oggetto ancora ignoto.

Il Comitato Pro Aeroporto, a fine gennaio ha prontamente fatto accesso agli atti presso la Regione Puglia per conoscere se Emiliano realmente avesse manifestato tale intenzione al Ministero dei Trasporti per effettuare la consueta informativa/studio prodromica alla Conferenza di servizi prevista dalla Continuità territoriale.

Invece il Comitato proprio lo scorso mercoledì 19 febbraio ha ottenuto una netta smentita dagli uffici regionali preposti: in sostanza non esiste alcuna manifestazione di interesse con delega a far effettuare apposito studio di Emiliano, come ha fatto per Foggia e Brindisi.

A questo punto il Comitato chiede all’On. Iaia di agire con più serietà e concretezza affinchè, se la notizia fosse confermata, il suo Ministro dei Trasporti avochi a sè senza indugio alcuno, l’intero procedimento per la continuità territoriale, come peraltro già chiesto dal Comitato. Altrimenti noi per maggio prossimo non avremo alcuno studio valido per nessuna Conferenza di Servizi, che salterebbe.

Si giocherebbe ancora una volta sulla pelle dei tarantini in tutti gli schieramenti, soprattutto per scopi elettorali.


https://www.ansa.it/puglia/notizie/2025/02/22/comitato-salvini-centralizzi-iter-voli-civili-a-grottaglie_76075ab1-92e0-4b87-8292-21f33dd9b949.html

Voleremo da Grottaglie, è nostro diritto

 Per Rixi i progetti che «funzionano devono camminare sulle gambe del traffico aeroportuale». 

Insomma, «la continuità territoriale – ha avvertito il vice ministro – può essere utile quando viene affrontato un momento di difficoltà ma pensare che in Italia si mantengano gli aeroporti sul sostegno da parte del pubblico nel lungo periodo significa illudere il territorio».

«Rixi – attacca il presidente del Comitato pro Aeroporto Walter Fischetti – è in perfetta linea con quanto denunciato col nostro dossier a Roma: “la continuità territoriale è uno strumento per un momento di difficoltà e rappresenta una sconfitta del territorio”. 

Ma questo è proprio lo scopo del nostro lavoro: togliere Taranto dall’isolamento e far raggiungere il nostro aeroporto di Taranto ai livelli di autosufficienza. 

Per quanto riguarda gli investimenti pubblici a volare, Rixi ha sbagliato aeroporto, perché sono Bari e Brindisi ad aver usufruito negli anni di oltre 120 milioni di euro dalla Regione Puglia per volare con le low-cost e non Taranto».

Secondo Fischetti, il vice ministro «ammette indirettamente che se un aeroporto ancora non fa voli passeggeri c’è un problema nel sistema di gestione

Ed è quello denunciato a Roma dal Comitato pro Aeroporto da me rappresentato. Ai tarantini mi sento di dire che voleranno perché ne hanno diritto».

https://www.corriereditaranto.it/2025/02/11/voleremo-da-grottaglie-e-nostro-diritto/ 

𝐋𝐚 𝐃𝐌𝐎 (𝐃𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐌𝐚𝐧𝐚𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐎𝐫𝐠𝐚𝐧𝐢𝐳𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧) 𝐧𝐮𝐨𝐯𝐚 𝐨𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐧𝐢𝐭𝐚̀ 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐧𝐨𝐬𝐭𝐫𝐨 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐓𝐚𝐫𝐚𝐧𝐭𝐨-𝐆𝐫𝐨𝐭𝐭𝐚𝐠𝐥𝐢𝐞

 

Secondo Giancarlo De Venuto, le Dmo devono poter disporre agevolmente di infrastrutture che siano effettivamente operative.
Prendiamo gli esempi degli aeroporti pugliesi: «a quello di Brindisi fa riferimento un territorio che comprende le province di Lecce e Taranto e in cui esistono 5.700 imprese turistiche, ma dove arriva solo il 50% dei voli: una mappa di destinazione scarna rispetto a Bari. Ecco, la Dmo dovrebbe governare il territorio calibrando meglio strutture, servizi e opportunità».
È evidente che il rilancio del nostro Aeroporto a Taranto possa aumentare i voli, servizi e opportunità per un vasto territorio che possa promuovere la Puglia in Basilicata e nord Calabria lungo la costa ionica!

Boeing 747 Dreamlifter again in Taranto Airport



 

Voli dall’Aeroporto di Taranto. Il Comitato: «Siamo fiduciosi»


Quotidiano di Puglia del 9 febbraio 2025 
a cura di Giacomo Rizzo


 Dopo aver avviato la procedura della Continuità territoriale a Roma, per garantire la mobilità di interesse generale al bacino passeggeri ionico completamente isolato, il Comitato Pro Aeroporto è stato ricevuto in Aeroporto dal Presidente di Aeroporti di Puglia Antonio Vasile venerdì 7 febbraio, in occasione dell’open day dedicato alla verifica dei lavori di restyling.
In settimana prossima finiranno i lavori strutturali per passare a quelli impiantistici con la massima celerità. Appuntamento al prossimo 21 marzo in Aeroporto per monitorare le attività previste.
 Sarà un restyling innovativo per un terminal aeroportuale proprio nella parte non aviation, secondo il Comitato. Non avremo il solito terminal dedicato a locali commerciali, ma ci saranno anche uffici e laboratori di ricerca universitari che garantiranno uno stabile sostegno economico della infrastruttura stessa.
 Con il direttore dei lavori abbiamo potuto costatare che il posizionamento dei check-in e tutto il settore partenze e arrivi diventa più grande e agevole, con spazi allargati enormemente fino al muro di confine che si affaccia all’Apron principale.
 Un terminal che sarà luminoso, potrà ricevere luce naturale grazie alle ampie vetrate perimetrali di cui sarà dotato.
  Un gioiello avveniristico per un Aeroporto che si candida ad essere protagonista e porta dello ionio della nostra Regione, senza essere in competizione con Brindisi, ma competitivo nel dimostrare la sua reale capacità attrattiva. 

Il Comitato pro Aeroporto di Taranto-Grottaglie ottiene feedback positivo anche da Antonio Vasile, presidente di AdP


«L’aeroporto – ha sottolineato il presidente Fischetti – è tecnicamente aperto, anche se non ancora operativo per i voli passeggeri. Questo scalo peraltro è inserito nel piano nazionale ed è dotato di personale pagato dallo Stato e di caserma dei vigili del fuoco, a differenza di Foggia.

https://www.corriereditaranto.it/2025/02/08/aeroporto-grottaglie-la-continuita-territoriale-ce/

Adesso la politica non trovi più scuse!



 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐭𝐚𝐭𝐨 𝐏𝐫𝐨 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐓𝐚𝐫𝐚𝐧𝐭𝐨-𝐆𝐫𝐨𝐭𝐭𝐚𝐠𝐥𝐢𝐞:

Dopo tanto lavoro del Comitato, la Regione Puglia e Aeroporti di Puglia di sono resi disponibili.

Adesso la politica non trovi scuse.

Grazie al COMITATO PRO AEROPORTO DI TARANTO - GROTTAGLIE avviata una procedura per la prima volta dopo 22 anni per toglierci dall’isolamento.



Comitato pro Arlotta: Governo e Regione finanzino la continuità territoriale


 Di Alessandra Martellotti

https://norbaonline.it/2025/02/08/comitato-pro-arlotta-governo-e-regione-finanzino-la-continuita-territoriale/

Aeroporto di Taranto-Grottaglie: Apertura di Adp alla Continuità territoriale

Decisamente positivo l’incontro di oggi a Grottaglie fra il Comitato Pro Aeroporto di Ta/Gr e il presidente di Aeroporti di Puglia Antonio M. Vasile. 

Possiamo dare un nostro contributo e continuare a lavorare sinergicamente insieme, nel rispetto dei ruoli, anche per ottenere fondi economici statali e regionali a sostegno della Continuità territoriale dell’aeroporto di Taranto-Grottaglie. Procedura aperta a Roma grazie al nostro Comitato.








DOMANI ORE 10.30 TUTTI PRESSO LA BASE SPAZIALE DI GROTTAGLIE 😂


Abbiamo il piacere di annunciarvi che noi del Comitato Pro Aeroporto di Taranto Grottaglie ci saremo!

Per l’occasione ascolteremo i nostri fan e la stampa, a margine dell’open day organizzato da Aeroporti di Puglia.

Come molti sapranno, oltre al restyling del terminal passeggeri, il Comitato avanzerà per ottenere la conclusione del suo procedimento a Roma e Bari per il riconoscimento degli OSP (contributi pubblici per volare con la continuità territoriale) per il nostro Aeroporto.

A domani

Foto - I Rockets, gruppo musicale francese 

Aeroporto di Taranto: apritelo ai voli di linea passeggeri subito!

La rete aeroportuale unica in Puglia non rispetta la Concessione e i livelli minimi per essere gestita da un unica società. 

L’Aeroporto Nazionale di Taranto-Grottaglie, è fuori mercato perché mai utilizzato alla pari con i restanti Aeroporti pugliesi.


Alcune considerazioni, nell'attuale situazione, dell'Avv. Fischetti  (Pres. del Comitato Pro Aeroporto di Taranto-Grottaglie) per il rilancio dell'Arlotta.

D. E’ necessario aprire ai passeggeri?

R. È fondamentale per lo sviluppo economico territoriale di tutto l’arco ionico fino al nord Calabria in quanto aeroporto di Continuità territoriale!

D. Il gestore Aeroporti di Puglia continua a privare lo scalo dei voli passeggeri e lo considera solo Industriale-Cargo?

R. Questa mancata pianificazione dei voli passeggeri a Taranto attua un’illecita ed arbitraria esclusione dei collegamenti passeggeri, perché nel Piano nazionale approvato il 17 settembre 2015 e nella Concessione il Gestore deve garantire soprattutto la mobilità dei passeggeri. 
Tutti gli Scali Nazionali devono essere aperti a tutte le tipologie di traffico aereo, nessuna esclusa.
Soltanto a Taranto Enac continua a tollerare questa palese negligenza del Gestore pugliese che dal 2003 sta danneggiando il territorio tarantino. L’ingiustificata espansione di Bari e Brindisi è finalizzata a bloccare una più redditizia pianificazione dei voli passeggeri che includa anche Taranto – Grottaglie.

D. La legge ci tutela dalle logiche di mercato e perché?

R. Perché il nostro è un Aeroporto di Continuità territoriale, non è commerciale che la politica ha trasformato in una macchina per fare sprechi al servizio di una politica inefficiente e distante dai nostri bisogni. 
Il nostro Aeroporto è invece una gigantesca opportunità di sviluppo proprio con i voli passeggeri, come avvenuto a Bari e Brindisi.

D. Quali i punti di forza del nostro Aeroporto sugli altri due pugliesi, e quali i prossimi vs. impegni?

R. innanzitutto è l’Aroporto più importante dell’alto ionio peninsulare.
Il prossimo impegno è convincere il Governo nazionale e quello regionale ad elargire almeno 25 milioni di euro per dare ai tarantini un bando di Continuità territoriale per almeno 5 destinazioni di interesse generale.
Rappresento l’unico Comitato Pro Aeroporto italiano che ha fatto avviare il procedimento per l’ottenimento degli OSP dal Governo, procedimento sempre osteggiato dalla politica pugliese.
Siamo riusciti ad offrire un’opportunità gigantesca ai tarantini per rilanciare il nostro Scalo.

TARANTO 05 febbraio 2025

Comitato Pro Aeroporto 
di Taranto-Grottaglie 
– Avv. Walter G.Fischetti

AEROPORTO DI TARANTO-GROTTAGLIE: A ROMA SI FINANZI LA NOSTRA CONTINUITA' TERRITORIALE. IL NOSTRO DOSSIER NON PUO' RIMANERE ANCORA SOSPESO!

D'ora innanzi vogliamo le destinazioni dei primi voli di continuità territoriale!
 
State alla larga da tutti i politici in cerca di luce al sole (il seggio in Regione), tutta gente che fino ad oggi non ha prodotto nulla.
La vittoria del Comitato è unica in Italia, ottenuta contro tutte le istituzioni e i politici locali.
Vogliamo adesso le 5 destinazioni di interesse generale in continuità territoriale subito!
 
Solo un esempio per iniziare (a titolo esempificativo), prezzi a tratta.
 
Taranto - Milano Linate a 80 euro
Taranto - Roma Fiumicino 60 euro
Taranto - Pisa a 80 euro
Taranto - Bologna a 70 euro
Taranto - Catania a 60 euro
 
*Bagaglio incluso in stiva, prezzi fissi per residenti e lavoratori a Taranto. 
 
Foto da A. Vasile (Aeroporti di Puglia)